8 (343) 266-49-22
sales@gpsway.ru

Смарт S-2333

Терминал для надежного спутникового отслеживания транспорта

По запросу

р.

8000

р.

Купить

Смарт S-2333 - оборудование ГЛОНАСС-мониторинга транспорта. Имеет встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны, а также встроенный аккмулятор. В устройстве реализована функция энергосбережения. Данная модель поддерживает подключение до 6-ти цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485, 1-го аналогового и 1-го частотного. Предусмотрена возможность подключения цифровых термодатчиков и контактной площадки Touch Memory. СМАРТ S-2333 позиционируется как простое и недорогое решение со всем необходимым функционалом для осуществления качественного мониторинга транспорта.

Вы можете также ознакомиться со схемой подключения с описанием в PDF для печати:

Скачать файл

контроль состояния транспортного средства, его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности;
контроль расхода и уровня топлива при подключении импульсного, аналогового и цифровых датчиков уровня топлива (RS-485);
экстренное дистанционное информирование о разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях

дистанционное управление подключенными устройствами и системами автомобиля, например, сиреной, внешней системой дистанционной блокировки двигателя, дверей и т.д.;
работа от встроенного аккумулятора до 4-х часов при отключении основного питания или более при использовании режима энергосбережения;
поддержка гибко настраиваемого протокола FLEX для экономии траффика;
поддержка протокола EGTS

Рабочее напряжение питания, В*;8,5...48 Защита от высоковольтных пульсаций до 300V, длительностью не более 200 мс;есть Минимальное напряжение питания для включения прибора, В;6 Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА;110 Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА;45 Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА;300 Защита от переполюсовки;есть Встроенная АКБ***;Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания****;есть Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч;4 Программируемый режим энергосбережения;есть Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч;6 Общее количество дискретных входных линий;2 Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов;1 Общее количество аналоговых входных линий;1 Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные;1 Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В;0...31 для линии A1 USB-интерфейс;есть Цифровой интерфейс RS-485;есть Интерфейс 1-Wire;есть Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля;есть Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов;есть Датчик вскрытия корпуса;нет Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона;есть Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g;8 Определение координат с использованием технологии LBS;есть Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика);есть Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат;есть Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами;2 Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА;500 Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В;31 Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера);13312 Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD);- Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с;1 — 3600 и/или по факту события Каналы передачи данных по GSM;SMS, GPRS, CSD Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника;есть Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге;есть Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик;есть Поддержка протокола EGTS;есть Возможность управления по SMS и DTMF;есть Количество используемых SIM-карт;1 Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения;5 Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных;USB Зарядка встроенного аккумулятора по USB;есть Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация;3 Возможность передачи данных в UDP;есть Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер;есть Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB;есть Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB;есть Автоматическое обновление прошивки;есть Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485;6 Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC;есть***** Режим «прозрачный порт»******;есть Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Штрих», «Атол», «Меркурий», «Касби»;есть (только «Штрих» и «Меркурий») Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры;1-Wire Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей;есть Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire;есть Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры;4 Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры;есть Степень защиты корпуса;IP53 Максимально допустимая перегрузка при ударах, g;24 Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC;-10…+60 Температура хранения без встроенной АКБ, оC;-50…+125 Рабочая температура со встроенной АКБ, оC;-20 … +60 Рабочая температура без встроенной АКБ, оC;-40… +85 Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC;0 … +50 Повышенная влажность при 35оС, %;95 Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм;102х57х22 Масса системного блока, кг;0,097

* - При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.

** - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.

*** - Внимание! В устройстве используется Li-Po аккумуляторная батарея. При ее эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила: не нагревать, держать вдали от источников тепла, не бросать аккумулятор в огонь, не подвергать воздействию прямых солнечных лучей. Устройство, для питания которого используется литий-полимерный ( Li-Po) аккумулятор, не эксплуатировать в условиях повышенной влажности, при высоких и низких температурах окружающей среды. Разрешается эксплуатация в условиях, установленных производителем. Не подвергать воздействию ударов, не деформировать, не разбирать, не замыкать контакты.

**** - Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.

***** - Только при использовании преобразователя интерфейсов RS-232 toRS-485.

****** - Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.

******* - При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.

Протестируйте бесплатно

Смотрите также